这就是一直被周余忽略的一个法拍类目，破产法拍。
说起他忽视的原因，相当的可笑。
因为一般拍品都会在标题处标注主要瑕疵。
比如标注XX尺游艇(船壳)的，就是在这条船没有发动机和配套，只有壳子。
又如XX尺钓鱼艇（半成品），就是这条船未完工，很多主要部件都不具备。
而破产法拍的船舶，都会标注为（破）XX尺渔船一条。
周余每次看到这种直接划走，一条破船买来干嘛？
直到最近他反复刷到一批（破）船上拍，他也被引发了好奇心。
心说到底是多破的船啊，怎么一次又一次的流拍？
他终于点进去看了一次，瞬间发现自己犯傻了，合着船都是好船，不是破烂，而是破产。
说实话，这些船都相当超值。只不过因为种种原因，根本遇不到合适的买家。
其中有三条船，是周余最中意的。
第一条是36.6米延绳钓渔船。
这条玻璃钢材质的渔船，是专门的远洋金枪鱼捕捞作业船。
船上配备了进口制冷设备。
鱼获物先经零下60度速冻舱速冻后移至鱼舱保存。
178立方米的鱼仓，57立方米的速冻仓。
88立方米的油舱，可以在海上自主作业60天。
说实话，这条船几乎可以满足周余所有需求。
奈何没有船长证，所以即使价格很便宜，也就只能看看。
第二条船是同一家破产公司的杰作。
一条25.5米的科学考察船。
这艘船由俄罗斯专家设计，用于海上设备测试及海洋考察。
虽然这不是渔船，但是为了承载科考设备和机器人，船上设有进出通道和足够的承载空间。
不论是加装制冷设备，还是改装鱼仓，都相当的便利。
而且这条船有60000L的燃油储备，无限航区。远洋捕鱼不在话下。
最重要的一点，按我国船只划分标准，这条船水线部分是在24米内的。
这意味着，如果买下它，周余和沈青青不需要额外资质就能驾驶。
当然，这艘船也有一个致命的缺点，两台合计600kw的发动机，航速只有8节。如果不换发动机，跑的比电瓶车还慢。
第三艘船长25米，正是前面说到的半成品。
此船受一个意大利富商委托建造的。船体完成，就差最后总装时，船厂破产了。
于是空壳船体和所有配套设备及配件被困在了仓库里。
这艘船除了有着2000海里的长续航外，没有太多的优点。
但因为它是个半成品，完全可以按照自己的意志进行改装。说它有着无限可能也不为过。
因为缺乏资质，所以36米的渔船基本出局。
周余只需在科考船和半成品船中选择。
至于说为什么不直接买新船。
首先是订做新船周期太长。第二点也是最主要的原因，24米船注定也是过渡，以后船长证下来必然要换的。实在不值得费心劳神去订做。
反而不如直接买二手，快捷、便宜，也方便以后处理。
这两艘船各有利弊，周余一时也拿不定主意。
而且这是两个人的大事，必须要征求沈青青的意见。甚至两条船都被否决都有可能。
傍晚十分，周余照例接沈青青回家。在路上就把这件事和她说了。
沈青青最近在搞双学位论文，忙到昏天暗地。根本没空看船。
听说周余有了下手目标，而且还是两个，沈青青立刻掏出手机，在车上就查了起来。
不过做选择可不是那么容易的事。吃完晚饭，沈青青也没有拿定主意。
一直到两个人洗簌完毕，回到卧室。两人肩挨着肩，斜靠在床头，还在继续研究两条船孰优孰劣。
“周余，我刚查过了”
“这艘考察船虽然没有投入使用，可是已经在船厂码头停了好几年，船舷都生锈了！”
沈青青按船名搜索，找到了船舶所在地网友们的发言。
不但交代了科考船的前世今生，还配上了今年的图片。
合着这艘船已经反复上拍多次了，次次流拍。算是一艘出厂好几年的‘新船’。
周余接过沈青青的手机一看，可不是么，船身上不但有斑斑锈迹，甚至已经附着了藤壶。
难怪这艘船打折这么厉害，实在是没有人肯买。
放了这么久，不打折就要烂在港口了。
其实即使打折，也很难卖出去。这艘科考船是为测试某种新型深潜机器人专门设计的，即使是其他科研单位，但只要不做同种测试，就根本用不上这条船。
而渔民们，又犯不着花钱买它来改装。人家直接买渔船不香么？
也只有周余和沈青青这种，有特殊需求的人才会考虑它。
周余把手机还给沈青青，无所谓的道：
“品相确实差了点，那你觉得那艘半成品怎么样？”
沈青青略显犹疑，不过还是开口道：
"其实这艘半