但是，瞧了瞧所谓的站台边上被派过来维持秩序的五城兵马司的士卒们，崇祯皇帝又觉得自己可能想多了。
喜欢搭免费火车的家伙们肯定是有，但是这里毕竟是大明，又不是三哥那片神奇的土地上，这么奇葩的事儿应该不会发生。
毕竟连吃个饭都能吃出花儿来的民族，不是那些左手抠屎右手抓饭的家伙们可以比的。
随着吭哧吭哧的声音不断响起，车头上冒出了一股股的黑烟，车厢也开始慢慢随着车头向前行去。
崇祯也大笑一声，催马向前而去。
这一次的感觉就与在皇家学院试车上面的感觉大大的不同了。
毕竟往通州去的时候是空车，速度自然就比装满了石头的时候要快一些。
崇祯皇帝胯下的战马，基本上是一路小跑着跟到通州的。
到了比永定门站还要简陋的多的通州站之后，首先围上来的是皇家学院的人，先是给崇祯皇帝见礼，然后就围着傻大黑粗的车头检查了起来。
接着就是加水，加煤，然后再经过一条大弧度的岔道之后，将车头调转了方向，重新挂到了车厢上面，再次向着京城的方向而去。
这一次的速度就比来的时候要慢的多了——最起码要慢了小半个时辰左右。
因为来的时候挂的是六节空的车厢，回去的时候却是将粮食装的满满的，等着到了永定门站的时候再卸货，经过永定门运入京城之中。
但是崇祯皇帝不觉得慢，就连在永定门一直围着不曾离去的百姓，还有其他的官员什么的也不觉得慢。
毕竟这十节车厢所装的粮食如果要通过人力从通州进入京城，不走通惠河的话，最快也要多半天的时间。
而现在不过是一个时辰左右的时间就已经运到了永定门，再进入京城的仓库，估计也就是多半个时辰的事儿。
时间最起码节省了一半儿还多。
回到宫中的崇祯皇帝突然之间就想起来一个大问题。
后世有铁老大来管理全国的铁路，大明的铁老大是谁？
现在全大明最牛逼的物流系统应该算是驿站系统，不仅送信传递军情，还兼管着物流运输。
也就是说，驿站这玩意除了在军事体系的作用极为重要以外，还承担着民间和政府使用的职能。
但是这玩意归哪里管呢？
答案是兵部。
兵部为驿站的最高直属管理机构，兵部驾部郎中负责全国驿站的管理，也是其最高直属管理机关，全面管理驿站的日常事务。
包括驿站设置、驿站政令的颁布和实施、驿站车马和人员的管理以及交通所需车、马等的管理等。
“邦国之舆辇、车乘，及天下之传、驿、厩、牧官私马、牛、杂畜之簿籍，辨其出入阑逸之政令，司其名数”。
相当于国防部把交通部该干的事儿给干了。
而崇祯皇帝在去陕西之前就已经将之拆分成了两部分，在崇祯皇帝看来，民用的那部分应该划给户部来管理，可是现在还是在兵部的管理之下。
兵部没干自己该干的事儿，户部的事儿也基本上是杂乱无章。
而如今，自己所布下的局已经初步的看到了效果了，动一动朝廷的架构，也就是顺理成章之中的事儿了。
没错，整个大明的人，从文武百官到百姓，都以为崇祯皇帝想一出是一出，什么事儿都由着性子来。
可是实际上，崇祯皇帝从头到尾就只关注了两件事儿。
一是财政，二是军权。
军权更在财政之前。有了军权，其他的问题都不是问题。
所以崇祯皇帝的内阁成员，还有六部尚书，都被召到了平台。
吩咐完给诸位大臣们搬来凳子之后，崇祯皇帝就先开口了：“朕今日去了城外，看了火车的第一次运行。不知道诸位可有去看过的？”
工部尚书薛凤翔道：“启奏陛下，臣去看过了。”
户部尚书郭允厚，还有兵部尚书崔呈秀，外加上内阁的诸位阁老，都表示自己也去看过了。
等到众人的话音落下去之后，崇祯皇帝才开口道：“火车一天的运载能力极大，但是需要的调试，线路安排，也是极为麻烦，故而，朕欲新立一部，专管铁路相关之事。”
来宗道躬身道：“启奏陛下，自古来皆是六部，铁路之事，划归户部可也？”
崇祯皇帝笑道：“那就再增一部吧。户部之事本就繁多，天下道路之事还没有与工部纠扯明白，再加上这铁路之事，恐怕更为难罢。”
郭允厚躬身道：“陛下英明。”
这就是赤裸裸的跟来宗道唱反调了。
你来宗道是内阁的阁老没错，可也不是首辅，更管不到我户部，站着说话不要疼，把这铁路的事儿塞到户部来你想干什么？
是不是想让我老郭头上跟老薛一样变得绿油油的？
当真是可忍孰不可忍！
崇祯皇帝笑道：“朕打算好好梳理一番六部，然后划分出一个交通部，专管天下道路交通；还有一个铁道路，专管天下铁路。”
刚才还要七部，这会儿变成八部了。
您老人家是要把佛教的八部天龙