总而言之都是一些对法国来说不算最先进的产品，丢给腾飞集团算是惠而不费。
腾飞集团则利用这些技术为来军开发了用于改进型安—26配套的外挂任务吊舱，间接提升了海军的任务支援能力。
算是从其他方面弥补了腾飞集团的损失。
但达索公司给予的耻辱，腾飞集团上上下下却是刻骨铭心的，特别是庄建业，在与达索公司达成所谓的“历史性和解”后，便在腾飞集团内部发表一篇题为《我们的危机刚刚开始》的文章。
在回顾腾飞集团发展的同时，揭示了集团内部存在的短板和不足，告诫集团上下过去的成绩已经成为历史，集团要转变思想，重新出发，让今天的低头，变成明天的昂首阔步。
旋即腾飞集团借着1988年通货膨胀开始了新一轮的内部改革和业务调整，提高航空技术的商业转化率，突出基建领域的配套，扩大医疗领域的份额。
庄建业更是化身没脸没皮的周扒皮，开始疯狂敛财，然后按照1:1:1的比例朝着三个方向疯狂砸钱，一个是航空发动机、一个是高端航材，而最后一个便是让腾飞集团饱受屈辱的工业设计软件！