这导致苏—30mki结构重量激增的同时，也给飞行员的操纵带来了不必要的麻烦，因为驾驶苏—30mki多用途战斗机的新德里飞行员需要一手握操纵杆，另一只手控制调节阀，顺带还要启动液压按钮，然后根据感觉把握平衡，才能勉强做到矢量喷管的偏转和发动机推力加强。
而同样采用矢量发动机的f—22，由于发动机的全权数字电子控制系统与飞机的电传操纵系统无缝对接，令驾驶f—22的飞行员想要实现矢量喷管的偏转直接拉动操纵杆就可实现完美的暴力输出。
如此大的性能优势，通用和普惠怎么可能将其拿出来合作？当然是捂起来搞垄断才划算。
说实话，当时但凡通用和普惠有一家能跟腾飞集团说：“小伙子，挺不容易，行吧，大哥帮帮你。”
庄建业都能带着腾飞集团纳头就拜。
结果没人待见腾飞集团，在要么当小弟从此沉沦，要么被当成臭狗屎遗弃角落，庄建业很不幸的选择了第三条路，不就是个江湖地位嘛，也罢，那就自己当大哥吧！