斯坦利·鲍德温忽略了一件事，当他将英国和西奥之间的战争定义为“对外战争”的时候，斯坦利·鲍德温在潜意识里，已经将西奥定义为一个独立于英联邦之外的主权国家。
斯坦利·鲍德温发动战争的目的并不是为了征服西奥，而是为了转移国内矛盾。
大卫·贝蒂支持发动战争的目的则是为了保持皇家海军的影响力。
英国是一个海权国家，海军在英国的影响力远高于陆军。
然而在世界大战中，皇家海军的表现并没有达到预期，这就让很多人开始怀疑《海权论》的正确性。
俄罗斯通过历次罗夫诺演习，充分证明维持一支强大陆军的重要性。
英国的实力已经下降到连海军优势地位都已经岌岌可危的程度，必须有所取舍。
就在伦敦决定发动战争的时候，俄罗斯也积极行动起来。
4月30号，俄罗斯太平洋舰队主力访问椰城，将和尤里耶夫大公国海军举行联合演习。
此次演习的声势浩大，不仅俄罗斯太平洋舰队主力尽出，空军和陆军也有参与。
太平洋舰队划定的演习海域，位于尤里耶夫大公国和西奥之间，这遭到英国的强烈反对。
英国反动战争的目的是为了转移国内矛盾，这就决定了英国不可能在西奥投入太多精力，皇家海军的主要任务是封锁西奥海岸线。
太平洋舰队将尤里耶夫大公国和西奥之间的海域划为演习区域，皇家海军的军舰进入该区域，冲突的风险将大大提升。
彼得不理会英国的反对，不仅将太平洋舰队的三艘战列舰全部调往椰城，而且还分别从大西洋舰队和地中海舰队抽调主力舰前往椰城支援。
这个消息瞬间引发全世界的关注。
日俄战争期间，俄罗斯组建的增援舰队因劳师远征全军覆没，成就了日本海军的巅峰。
这一次的增援舰队，难道还要绕过非洲才能抵达东亚吗？
上一次皇家海军要通过苏伊士运河前往澳大利亚，惨遭运河公司拒绝，随后引发运河危机。
这一次运河公司却大开方便之门，同意俄罗斯增援舰队通过苏伊士运河。
这就让英国人很不开心了。
皇家海军要过苏伊士运河的时候，运河公司死活不同意，现在两家还在打官司呢。
运河危机解除后，运河公司要求英国地中海舰队对封堵运河所造成的损失，对运河公司进行赔偿。
地中海舰队不予理会，老子就是堵了，你能怎么着！
现在俄罗斯舰队要通过苏伊士运河，运河公司却一路绿灯，凭什么？
运河公司的回复和地中海舰队一模一样：老子愿意！
运河公司的总部已经从伦敦迁往君士坦丁堡，地中海舰队鞭长莫及。
来自法国的“自由”号客轮，却遭到英国亚洲舰队的扣押。
“自由”号客轮上搭载了800名前往西奥的淘金客。
自从卡尔古利和库尔加迪发现金矿之后，前往西奥淘金的淘金客络绎不绝，这个理由貌似很正常。
在卡尔古利和库尔加迪的叛乱平息之后，西奥政府已经将两地的金矿全部收归国有，由尤里耶夫矿业公司经营，私人淘金这项业务已经彻底停止。
所以这些所谓的淘金客，分明就是前往西奥参战的所谓“志愿者”。
第二次布尔战争期间，欧洲有2000多名志愿者前往南非参战。
关键不是这2000多人的战斗力有多强，而是这些来自各国的志愿者，将原本和欧洲各国毫无关系的布尔战争变成世界焦点，给英国远征军带来了巨大压力，否则死在集中营里的妇女和儿童，就不止26370了。
但看这個数字，跟世界大战中动辄上百万的伤亡相比貌似也没多少。
可要知道布尔人的总人口也只有44万。
这就是世界大战中，南非作为英联邦国家，只是象征性的派出了两个师的原因。
都不用和同为自治领的澳大利亚和加拿大相比。
世界大战中南非对英联邦做出的贡献，连总人口只有100万的新西兰都不如。
澳新军团中有10万新西兰人，相当于新西兰总人口的百分之十。
既然有布尔战争的“珠玉”在前，“自由”号客轮遭扣押也就顺理成章。
对于英国人来说是顺理成章。
对于法国来说简直就是滑天下之大稽。
1926年的当下，法国正在同时进行两场战争，一场是动用了30万兵力的里夫战争，一场是中东殖民地的叛乱。
法国通过巴黎和会得到了原本属于奥斯曼帝国的叙亚利，随后，法国就开始了在叙亚利的殖民统治。
本站域名已经更换为 。请牢记。 叙亚利人并不认可法国政府，反抗法国殖民统治的行动此起彼伏，终于在去年底爆发20万人参加的大起义。
法国政府正被殖民地起义折腾的焦头烂额。
英国此时又来火上浇油，巴黎忍无可忍。
5月9号，就在英军扣押“自由”号的一个星期后，法国政府正式表态，支持西奥独立。
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