第252章 还要自力更生啊，自己动手这个我会啊
阎解成他们为了这个项目，专门成立了几家工厂。
其中一家是在京城南郊区铁路线旁，新组建了一个铁路钢轨焊接工厂。
专门将工厂特制的一百米钢轨，焊接成五百米的长轨条。
无缝钢轨是确保高速铁路安全飞驰的关键设备。
钢轨接口处1米以内的平直度误差不超过0.2毫米。
钢轨接头之间的高平顺性，保障着旅客出行的安全性和舒适性。
京津专线要做到天衣无缝，就不能少了这焊接工厂。
100米素轨存放台，门式起重机，焊接平台这些都是这工厂的核心设备。
钢轨除锈、钢轨探伤、钢轨焊接、钢轨标识、钢轨矫直以后才能再次送到火车上，拉到工地。
所有工序中，焊接是极其重要的一环。
当两根钢轨推进焊机后，接头处被聚焦，最高温度可达1400℃。
在高温下迅速挤压，两根钢轨即可融合成一根。
矫直作业要保证轨头与车轮接触面，以焊缝为中心，1米范围内，平直度控制在-0.2mm到+0.1mm之间，和人的头发丝一样细。
这个工厂其实是最有技术含量的，是一个国家现代化铁路绕不来的一部分。
所以，领导也是鸡贼，一开始就把这个工厂从指挥部剥离开。
直接给命名为城南铁轨焊接车间，从部里派了一个处长直接给任命车间主任。
这位车辆主任，顿时成了部里级别最高的车间主任了。
当然这焊接车间的成立还有很多工作，像厂房的建设，设备采购，重要是焊接机器的采购调试试验。
还有一个就是混凝土轨枕的生产工厂，专门用来生产混凝土轨枕的。
这个厂子位于津门。
这厂子选址不好选，第一要靠近水泥厂，第二要在铁路边。
还要考虑沙石钢筋的供货，可不能太远了，不然成本太高。
津门别的条件都很好，就是沙子不行。
这地方靠海，很多其实是海沙。
海沙可不能作为建筑材料。
因为其中有很多的贝壳碎屑，这这东西会造成浇筑件内部产生气泡。
但是综合考虑后，还是津门这边适合，所以就选在了这个地方。
这次线路采用了高架桥结构，与传统的桥梁不同，这次是用的箱梁结构。
就是先建设桥墩，然后将连接用的螺栓提前预埋。
然后将在工厂里制作好的箱梁运送过来，用吊车吊上去拼接好，用螺栓固定。
阎解成他们采用了30米箱梁，重量在七十吨。
所以这也是他采购重卡的一个重要原因。
桥梁厂就在混凝土轨枕厂旁边，如今也在热火朝天的建设着。
所有人，对于阎解成这些举动都有些惊讶。他们只是以为阎解成只是在建设一条高速铁路。
可看到阎解成这些举动，他们都明白。阎解成这是要建一个完整的高速铁路工业体系。
京津客运专线建设完成后，阎解成可以保证。这不只是一条实验线，还是一条模板线。
以后国内不管是从技术上，还是设备，都可以复制京津客运专线的成功案例。
阎解成不仅提供了技术支持，同样给大家保障了工业支持。
这样一来，专线建设的筹备周期就显得有些长了。
所以，阎解成专门跟领导沟通过这个问题。
用阎解成的话来说，他们不是要建设空中楼阁，而是要建一个基础稳定的万丈高楼。
为国家未来高速铁路发展打一个扎实的基础。
这年头谁能没有一点情怀，领导听了阎解成的话，也是很激动。
连夜便向上汇报了情况。
上面本来准备召集专家开一个讨论会。
结果，发现了一个尴尬的问题。
国内这个行业的专家，基本都在阎解成手下，不是在研究所就是在指挥部。
当然了，也有一些年纪大的。只是这些人还停留在蒸汽机时代，他们的意见明显已经不重要了。
所以，这个会也就无疾而终了。
领导也就同意了阎解成这么干。
工厂的筹备工作已经做好，阎解成准备给各个厂分派管理跟技术人员了。
部里给的人，他不用管。可自己研究所的人他还是要开一个动员会。
给大家吃一个定心丸。
要知道他们研究所屁事少、福利好、领导又好相处，一般人是真的不愿意离开。
阎解成将研究轨枕、桥梁、焊接几个专业的专家技术人员以及一些管理人员召集到一起。
大家都知道阎解成的目的，所以会上显得有些沉闷。
阎解成见大家的样子，笑着主动打破了这份沉默。
说到：“大家应该知道我们今天这个会议的主题。我呢，今天过来就是给大家鼓鼓气、透透底、定定心的。”
阎解成见大家有些好奇，便接着说道：“对技术人员，我是这样想的。
大家继续保留我们研究所