“老龙湖海运公司绕路苏莱士运河，必然增加老龙湖海运公司的运营成本，这对他们来说，并不是长久之计。要我看，老龙湖海运公司坚持不了太久。”
“老龙湖海运公司研发的太阳能货轮，已经开始应用。太阳能货轮可以节约运行成本。另外，老龙湖集团的体量，是加斯比管理公司的二十倍，我们没办法跟老龙湖集团耗下去。”
“我们是不是可以寻求其他海运公司的帮助，据我所知，老龙湖海运公司是海运行业的公敌，甚至都没能加入世界海运协会。”
“即便是这些公司想帮忙，但是他们没有合适的货源，也不会绕路多桑运河。”
……
会议室里，大家相继提出了几个想法,但是对事情的帮助不大。
最后，众人的目光，落在斯蒂夫身上。
多桑运河正是在斯蒂夫的运营下，从一条每年只有几百条船经过的小河，发展成世界三大运河之一。如如何应对这次危机，还是要看斯蒂夫的决策。
过了半晌，斯蒂夫这才开口，“华莱士，你去跟孟小军谈，加斯比管理公司愿意转让百分之十的股份。”
会议室里，传来了
叹息声。
看来，斯蒂夫选择了妥协。
“约翰逊，你跟银行沟通一下，看能不能拿到一些贷款，我们坚持的时间越长，对我们越有力。”
华莱士立即动身，再次前往连城，跟孟小军沟通。
孟小军的态度很坚决，“至少百分之三十，否则没必要继续谈。”
约翰逊跟银行沟通的结果也不理想。
各家银行对多桑运河的资产，并不看好。再加上多桑运河的业务量暴减，没有银行愿意给加斯比管理公司提供贷款。
老龙湖海运公司准备强行收购莫斯比管理公司股份的消息，不胫而走。
对老龙湖集团的做法，资本市场普遍的看法是老龙湖海运公司为掌控海运行业做准备。
目前世界上的三大运河，链接世界上各大主要经济体，是世界经济的纽带。
老龙湖集团拥有莫桑比运河的管理权。现在又开始打多桑运河的主意，所谋甚多。
世界海运协会第一时间发布声明，谴责老龙湖海运公司的垄断行为。
老龙湖海运公司立即做出回应。宣称老龙湖海运公司的所有商业行为，完全合规合法，不存在垄断性质。
半年的时间里，老
龙湖海运公司的太阳能货轮，已经增加到十五艘。
这十五艘太阳能货轮专门用来运输往返亚洲与南米洲之间的商品和原材料。
半年来，加斯比管理公司的经济情况日趋恶化，甚至宣布裁员百分之十五。但仍旧是无法挽救颓势。
华莱士再次来到连城，拜访孟小军。
“孟总，我们愿意出售百分之三十的股份。”
孟小军却摇头道，“百分之三十是半年之前的条件，现在我们要收购百分之五十的股份，而且，没有任何溢价。”
华莱士目瞪口呆。“这，有些太过分了！”
“华莱士先生，我们是做生意，不是交朋友，加斯比管理公司可以拒绝我们的报价，但是你下一次来，我们给出的价格，可能更低。”
华莱士没有离开连城，而是打了一通长达两个小时的电话。
最终，老龙湖海运公司以当前市场的价格，收购加斯比管理公司百分之五十的股份。
消息一出，资本市场一片哗然。
因为营收持续下降，加斯比管理公司的估值，比半年前跌掉一半。
老龙湖海运公司收购加斯比管理公司百分之五十股份所付出的资金，甚
至比半年前收购百分之三十股份是的报价还要低。
也就是说，相比半年前，老龙湖海运公司用更少的金额，收购了更多的股权。
虽然老龙湖海运公司承诺，不会对加斯比管理公司的经营进行敢于，但是董事长斯蒂夫还是选择辞职。华莱士接任斯蒂夫的位置，担任加斯比管理公司的董事长，负责加斯比海运公司的运营。
老龙湖海运公司收购加斯比管理公司股份的过程，在后来被当做经典案例，写进管理学教材。
此时，老龙湖海运公司的野心，已经是昭然若揭。
所有人都知道，老龙湖海运公司的下一个目标，肯定是苏莱士运河。
果然，两个月之后，老龙湖海运公司宣布，拿下苏莱士运河的运营权。
短短一年的时间，世界海运行业风云突变。老龙湖海运公司通过调整运河过路费，降低运营成本。在老龙湖海运公司的主导下，海运的价格比之前下降百分之二十。
其他海运公司感到郁闷的是，他们的成本并没有降低，实际上，因为油价的上涨，这些海运公司的运营成本，实际上还有所增加。
这样一来，老龙湖海运
公司的市场份额，不断提高。
老龙湖海运公司占据世界海运行业份额，从百分之五十，提升到百分之七十。这是之前任何一家海运公司都没能取得的成就。
各大媒体直接称呼孟小军为船王。
世界海运协会也想