从上次购舰会议之后，左念微便得到了左宗棠的授权，与魏瀚、琅威理1同主持购舰事宜。
“爷爷，关于驭远级的问题，我依然认为没有太大的必要，我们与德国的合作，更多的还是在6军方面，在海军上搞平衡，我认为，不太可能。”
南洋海军的建立少了很多的朝廷上的掣肘，没有北洋水师中复杂的朝廷背景，这看似是缺点，但其实是优点。
南洋海军或许会走的慢了1点，但是可以走得更稳，走的更远。
“你说说为何？”
“李鸿章主持的新舰采购中，这1环节实际上是朝廷中的人情和派系之争。这1点您应当很清楚。”
看到左宗棠点头，左念微也继续说了下去。
“本质上，德国依然是海军后发国，而我们，需要最快最直接的技术。”
“爷爷，我说过，5年之内，中日必有1战，我们现在需要做的，不是继续让德国倒向我们，那有6军就已经足够了，我们现在需要的，是保证英国不放弃我们。”
左念微话说的很明白了，英国政府明显对日本有好感，但英国整体上依然保持着中立，南洋现在需要做的就是维持这种中立。
购舰，在性价比合适的情况下，尽量选择英国。
这就是弱国的无奈，在鸡蛋上跳舞，也要看好自己的水平。
在左宗棠的不情不愿下，左念微依然得到了许可。
随后，左念微向购舰小组的其他成员明确了这次订购战舰的目标。
南洋海军在1894年之前，需外购5艘战舰，总经费不超过840万元，包含岸防战列舰1艘，装甲巡洋舰1艘，防护巡洋舰3艘。
在1889年8月联系阿姆斯特朗公司时，南洋方面获悉，阿姆斯特朗公司那艘巡洋舰已经被阿根廷人买下，命名为“5月2十5日”号。
随即，左念微开始与阿姆斯特朗公司磋商，并委托驻英公使薛福成协助。
防护巡洋舰的初步方案很快就被确定下来了。
阿姆斯特朗公司对于建造防护巡洋舰是相当的得心应手。
很快，3艘战舰的大致情况就被讨论了出来。
第1型巡洋舰将以阿根廷的“5月2十5日”号为母型，继续设计1款排水量3500左右，航速19节以上的防护巡洋舰。
第2型巡洋舰将以意大利的“皮埃蒙特”号为母型，继续设计1款排水量3000吨左右，航速19节以上的防护巡洋舰。
设计工作进行的很顺利，第1型巡洋舰由阿姆斯特朗公司著名设计师菲利普?瓦茨爵士设计，最终呈现结果，在外观上与阿根廷的“7月9日”号防护巡洋舰接近，但吨位增加，内部设计要完善的多。
第2型巡洋舰则是由中日两国的老朋友，威廉?怀特爵士设计。皮埃蒙特号是1艘明星战舰，在建成时，她同时获得了“航速最快”、“第1艘全部装备速射炮”这两个响亮的头衔。但相比于她的武备，她的吨位实在太小，因此怀特大手1挥i，直接给这艘战舰增加了500吨的排水量。
但设计过程顺利却不代表最终顺利，第1型巡洋舰的设计让南洋满意，但价格却无法被接受。
对于这艘3700吨的巡洋舰，阿姆斯特朗公司的报价为28万英镑，这个价格高过头了，南洋方面完全无法接受，于是这型巡洋舰的建造就暂时搁置了下来。
反倒是第2型巡洋的磋商进行的很顺利。
也许是为了缓和双方的谈判环境，对于这型巡洋舰，阿姆斯特朗公司报价比较低，南洋如果订购两艘，平均价格只有19万英镑左右。
在1阵拿捏之后，阿姆斯特朗公司将两艘第2型巡洋舰的总价格定为375万英镑。
两舰均在埃尔斯维克造船厂建造，每艘舰的工期不超过2十4个月。
两艘战舰将在1890年5月里6续在埃尔斯威克造船厂的船台上开工建造。
这两艘战舰被左宗棠预定名为“靖海”、“威海”。
靖海级舰体全长338英尺，宽40英尺，吃水17英尺，标准排水量3150吨。作为1型钢制防护巡洋舰，该级舰采用了穹甲防护模式。
所谓穹甲，指的是位于舰体中层的横截面为拱形的装甲水密甲板。这层装甲甲板纵贯全舰，中部平坦部分高于水线，在掩护遮护下方的轮机等要害的同时也提高战舰的抗沉性。
靖海级的穹甲倾斜处的最大厚度为3英寸，平坦处为2英寸。
在前桅杆的前方，靖海级设有带飞桥的装甲指挥塔，装甲最厚处为6英寸。
但靖海记得航速却比不上皮埃蒙特级，这是因为南洋方面不满意皮埃蒙特级没有完整的双层底设计，特别要求将其调整为完整的双层底设计，将整个锅炉舱也包含进去。
为此，左念微选择了少量增加排水量，削减动力系统。
因此，靖海级采用4座圆筒锅炉和两台短冲程4缸3胀往复式蒸汽机，双轴推进，最大输出功率8500马力，航速为21节。
但在强压通风下，靖海级可以输出1万4千匹马力，航速高达235节，是不折不扣的海上飞毛腿。