这位高管持类似想法的脸色一下就变了，因为他们想着是私底下再问奥拉兹，是否有db牌照。
和昨天陈元光说这是把虚拟现实在现实世界里复制，如果有db牌照，那要是每个建筑都放专门的db单元，那这地方销金速度将难以想象。
而大家都默认阿尔法科技才是狮城真正的主人，那么拿db牌照还不是萨玛德一句话的事。
不过奥拉兹回绝地非常果决：
“各位，新狮城是未来城市，赚钱永远不是新狮城的第一要义，新狮城现在不会，未来也不会发展db产业。
新狮城的建设目标是为人类未来的生活模式指明道路，人类未来的生活模式显然不可能由db组成。”
奥拉兹以为会是一场漫长的谈判，结果当天谈判就结束了。
本站域名已经更换为 。请牢记。 来自中东的海湾主权基金打包承诺有多少份额他们就吃下多少份额。
中东的主权基金规模，用美元来计价的话，是数万亿美元，不是一万亿，而是数万亿，和华国外汇储备差不多了。
他们在看完新狮城的建设规划后，毫不犹豫地进行了兜底，表示你们可以不用谈了，我们包圆了。
中东主权基金只有一个要求，那就是如果因为意外导致新狮城的建设无法继续，阿尔法科技需要把合成砂技术转让给他们，相当于这是一个有风险兜底的投资。
用来兜底的不是债权，而是价值无法用金钱估量的合成砂技术。
在狗大户们出来兜底后，又有几家阿美利肯的资本参了一脚，压根轮不到欧洲资本们喝汤，前期接洽中对这个项目最感兴趣的挪威主权基金，没能进入到下一轮。
......
对外界来说，只感觉眼花缭乱，狮城的新闻占据了大部分时候的主要版面。
国际新闻播报中，隔三差五出现狮城的最新动态。
时事吐槽类博主靠着狮城这一波吃的是盆满钵满。
而林庆华在群里同样看的是眼花缭乱，浙省商会这帮富豪们，在管理条例通过后先是急着把钱转回香江，然后稳定下来之后又在考虑把钱转去狮城。
等新狮城计划的资金落位后，奥拉兹作为阿尔法科技代表在帝国大厦完成合同签订后，这帮富豪们开始跟蚂蚁搬家一样，慢慢把钱又挪到狮城。
林庆华甚至还没来得及操作。
“我说老马，你们真这么看好狮城？”林庆华问道。
之前他的段位是不够和老马称兄道弟的，现在够了，现在甚至老马还得给他面子，只要在杭城有饭局，都有事没事会喊上他。
二人在浙省商会认识起码有十五年，大家之前一直有点类似君子之交淡如水，认识，说是朋友也不过分，但你说玩到一起那也谈不上，因为没有太多共同话题。
做地产生意的和做互联网的，思维不在一个频道。
结果这两年，大家要聊得来的多，尽管老马一度想做大生意，想把林庆华拉下水垫背。
最后还是把林庆华给拉下水了，在阿里、零跑合伙搞的无人驾驶出租车公司里，林庆华也占有15%的股份。
这公司走的就是超低价格的无人驾驶，把造车成本压低到10万元以内，然后打造这个价位最舒适的无人驾驶体验。
由零跑负责造车，阿里负责技术研发，林庆华表面上纯投入资金，实际上也就起到了一个帮他们插队的作用。
因为光甲航天把卫星发射成本压到了非常低的程度，因此新能源厂商们都开始发射光学卫星组网，来提高端对端的无人驾驶能力。
发射需求旺盛，大把的新能源厂商的发射需求在排队，而林庆华能够帮他们把发射需求提前。
而且这家新公司起步不是靠造车，而是先靠专门回收网约车改造开始，造车成本压低到10万很困难，但改造网约车要简单的多。
网约车司机的市场被无人驾驶挤压后，被淘汰的滴滴司机们不得不找其他工作，很多选择把网约车处理掉，而他们就专门把这些网约车以超低价收回来，然后改造成无人驾驶出租车到路上跑。
这行为被曝光后，网上都是在骂，阿里的营销团队也没有解释，他们只做了一件事，就是比价。
通过对比的方式告诉大家，这些网约车司机如果把车卖给二手车贩子，能卖的价格只会比我们更低，我们已经够仁慈了。
加上水军洗地，一番运作下来，集火对象就变成压二手网约车价格的车贩子了。
不单是华国的巨头们总是不肯放过任何一点残渣，因为华国的范围太大，人口太多，所以哪怕一点残渣乘以巨大的数量也是一块不小的蛋糕。生态链的任何定义成资本的生物都不会放弃能够壮大自身的食物。
“不是我看好，是全球资本看好。
这次奥拉兹去纽约推介阿尔法科技主导的新狮城计划，全球资本都买单了，意味着大家背后的势力做出了判断，认可了狮城的权力交接到了阿尔法科技手上。
我们如果从一个抽象的角度去看奥拉兹去纽约，与其说他是去拉投资，不如说他是代表阿尔法科技的实际控制人去加冕，加冕狮城王冠。”老马一边