确实是最稳当的做法。
但其中的难度就在于，对于飞机机翼的重新计算，设计出匹配的机翼结构。
那需要一次次改造修订，和飞行测试。
事情似乎又回到了原点，变成了埃米尔德瓦蒂纳不像面对的情况。
就在他感到这次又没戏了的时候，方文竟然拿出一只炭笔，走到飞机机翼下面，抬手绘画。
光是绘画还不行，他还拿来纸板，对于机翼进行填充。
这是一种现场制造机翼模型的方式，来回应埃米尔德瓦蒂纳。
埃米尔德瓦蒂纳很是惊讶，却没有打扰，甚至叫来工程师们过去帮忙。
在工程师们的协助下，花一个下午时间，d.332原型机的机翼从前掠翼变成了后掠翼。
（前掠翼和后掠翼）
这是按照方文的机械感知做出的优化设计，他感觉这种机翼机构最适合d.332。
不光是他，埃米尔德瓦蒂纳作为天才飞机设计师，在看到了方文的机翼模型后，顿时有一种豁然开朗的感觉。
“就是它，就是这种曲线，就是这种气动力矩比。”
为了确定自己的判断，他亲自上场，将机翼模型的各种数据测量，然后绘制成图纸，再进行计算。
经过计算后，虽然还没开始改造和测试，埃米尔德瓦蒂纳就有一种这种设计可以一次性通过的感觉。
为此，一场机翼的改造在他的带领下，开始了。
.........
五天时间。
按照方文的机翼模型，一比一的复刻，将现有的材料拼装，焊接，成型。
机翼前方掠角，由锐角变成了钝角。
本站域名已经更换为 。请牢记。 宽度提高，机翼面积增加。
这年头的机翼可不像未来那么紧凑精密，主要还是以大为主，那才能提高更多的升力。
在前掠翼改造成后掠翼后，方文进行了试飞测试。
他进入飞机中，试飞员紧张的跟着，
“方，你确定这个机翼改造不会出问题吧？我还有两岁大的孩子，70岁的母亲。”
“我确定没问题。”方文回道，但他看到试飞员那紧握的双拳，也能理解，毕竟对于一个老试飞员来说，乘坐一架只花了五天时间完成机翼改造的飞机，肯定是很害怕的。
“那你下去告诉他们，我一个人驾驶。”他回道。
“好的。”试飞员毫不犹豫的转身跳下飞机，跑向埃米尔德瓦蒂纳汇报。
与此同时，方文坐在驾驶位，发动了飞机。
飞机里只有他一人，启动机械感知非常自然。
先是控制飞机进行了地面加速，然后尝试了短暂的机头抬升模拟升空。
这些过程中，机翼都没有出现任何问题。
方文基本上是有底了。
他控制飞机加速，抬高机头，飞向高空。
在高空中，进行高度变化，盘旋等基本操作。
之前发现的机翼问题荡然无存，前掠翼改造成后掠翼后，速度还有所提升，从300公里每小时，提高到320公里每小时。
而升力方面随着机翼面积的增加，反倒和改造前没啥变化。
可以说，这种改造，将将好，多了些，就会导致飞机速度下降，少了些，飞机的稳定性就会很差。
方文不由有些自得。
他现在等于是一台人形计算机，外加风洞设施，将未来大飞机需要大量模拟后才能得出的数据，通过机械感知给弄出来了。
这不就是说，以后随着能力的提升，自己也能设计出更先进的飞机？
挥去幻想，他继续进行试飞测试，一直到油料耗去三分之一才降落在地面。
在飞机停好后，埃米尔德瓦蒂纳急切的跑过来，隔着驾驶舱的玻璃大声问道。
“可以吗？给我答案。”
方文微笑起身，从飞机中出来。
“我感觉非常好，没发现什么大问题。”
“真的？你能再飞一次吗？我想陪你一起感受下。”埃米尔德瓦蒂纳要求道。
“不如飞去巴黎如何？我正好要到那边去接朋友。”方文回道。
“可以啊。”埃米尔德瓦蒂纳开心的同意了，这一刻，他对这个神奇的东方飞行员有了一种迷之信任。
随即，德瓦蒂纳公司向巴黎机场申请了飞机降落许可。
然后搭载一名乘客的飞机重新起飞，从法国西南部飞向北部的巴黎。
埃米尔德瓦蒂纳在自己设计制造的长途客机上感受着。
他也发现了这次改造后的各种变化，这些变化带来的效果，意味着，自己的d.332有了大规模发售的希望。
两个多小时后，飞机抵达巴黎，通过无线电装置申请降落。
飞机降落在机场跑道，在机场工作人员指引下驶入了旁边的停靠区。
方文出声道：“埃米尔德瓦蒂纳，在飞机里等我一下可以吗，我去找下朋友。”
“我就在飞机里等你。”埃米尔德瓦蒂纳还在仔细检查飞机，暂时对其他事情没兴趣。
是以方文也没再说什么，直接出了飞机，前往机场外面