会议继续中。
空中分销分公司经理孙德彪汇报情况：“这段时间因为国内航线的扩张，空中分销业务也通过水上飞机向更多区域开展，目前我们利用富足的飞机运力，销售香烟、药材，以及其他贵重商品。”
孙德彪很兴奋的报告着他的业务进展情况。
空中分销迎来了巨大发展，高速运输网络将高附加值的商品能够迅速普及到各地。
只要泰山航空飞机能去的地方，孙德彪就能把业务触角扩张过去。
他甚至提出一个大胆的建议，不光是承担商品流通和批发的角色，还要直接参与到零售业务上去。
大概得意思就是未来那种形式的品牌连锁店，连店名他都想好了，泰山商店。
方文对孙德彪的表现很是诧异。
别看这位是土匪出身，但真正认真做起事来，却也不比别人差。
可惜他生不逢时，连锁专卖店的点子现在做不了，毕竟过不了多久日本就要全面开战，没那么多精力去维持这种业务。
方文委婉拒绝了。
“这事暂时还不是时候，我们缺乏大面积开店的准备，那需要管理人员，复杂的业务渠道，还有员工培训，商店统一装修布置等。以后再说吧。”
见总经理表态了，孙德彪惋惜结束报告，这个点子也就是偶然想起，根本没总经理想到那么深远，既然总经理说缓缓，那就缓缓。
接下来是培训中心的邵思慎。
这段时间，因为大面积铺开的水上飞机业务，邵思慎扩大了培训中心，增加了很多飞行教员。
因为是培训低速水上飞机，难度相对小很多，在大规模招募飞行学徒培养的情况下，也选出了一批可用的飞行员。
这些普通水上飞机飞行员，会经过一到两個月的飞行教员带飞实习，确定可以独立上岗后才会正式开始。
除了飞行员的培养外，每架水上飞机还有一名空乘人员，这也需要招聘培养。
可以说，水上飞机项目能在国内快速拓展开，邵思慎这两年弄出的完善培训机制也很关键。
方文对此报以肯定：“思慎，公司的飞行人才培养，你的功劳最大，辛苦了。”
“这是应该的。”邵思慎回道，如今的他，已经彻底跟方文一条路走到底，将培训事业当做自己人生的一部分。
接着，是潘家峰进行报告。
从1932年与方文结识，那是他还只是19岁的少年。
如今却已经变成了稳重青年，做事很有条理，就像他开飞机一样。
他拿出稿件，将情况说明。
“这段时间，因为总经理对公司航空业务管理的要求，特别成立的航空飞行管理部，我的职责就是负责定制每日的航线和飞行安排。一开始，路基航线的安排倒是难度不大，毕竟都是总经理规划好的。后来水上飞机航线快速扩张，我的工作职责就转移到这块，因为水上飞机是多站点连续起飞降落模式，航线的规划和人员安排上相对复杂一些，还好黄河和海河的航线积累了不少经验，让后面的其他水系航线管理有了借鉴的地方。截止目前，五大水系和部分小水系的水上飞机航线已经全部纳入统一管理，我们会在每一天通过自有商业电报进行航线排班确认和人员飞行安排，目前这套方法运行良好，还没发生问题。”
潘家峰报告完毕。
方文赞赏看着徒弟，现在的潘家峰不止是一名合格的飞行员，还是公司航空业务不可缺少的管理人才。
人生，总是在根据需求做着不同的改变，飞行员，管理者，以后甚至可能驾驶战机上战场。
他并没有言语夸奖潘家峰，师徒二人尽在不言中。
而后，泰山航空总部行政管理总监方守信报告。
“这段时间，泰山航空人事方面经经历了大扩张。水上飞机业务部门，有300名员工。加上陆基航线，我们国内分公司总员工数达到了753人。而国际航空公司那边，也有262人。目前，泰山航空员工数量正式上千。”
他还和刘掌柜一起说明了目前的公司薪酬和财务情况。
因为方文判断国民政府发行的法币将会不断贬值，因此，公司虽然在票务方面收取法币，内部却依然在使用银元。
这样，员工们的工资就很稳定了，不会因为法币的贬值而受到影响，每个月大概要支付将近5万银元的工资开支。
而这种做法，也经过了时间的考验，从1935年法币发行到现在一年多时间，法币确实在小幅贬值，虽然幅度不大，却一直持续。
刘掌柜还为大家解释：“总经理曾经说过，国民政府发行法币没有足额备用金，所以法币价值有点虚。但后来，国民政府发现市面上没人关心法币的价值问题，他们就开始大量印刷货币。随着市面上货币量的增加，实际上是通过无担保印钞的方式在向全国抽血。这种情况发展下去，以后只会让国内经济更糟糕，而那些没有任何备用金担保的货币，将会变得越来越没有价值，最终摧毁华夏的金融环境。”
这套金融道理，是方文提出来，并且被逐渐印证的。
但在国内，这并不被人理解，目前只有